Les batteries de fours à coke

10 mars 2009

Les batteries de fours à coke

La Cokerie a exploitée 2 lignes de batteries.
La Première ligne

Elle a compris jusqu'à 8 batteries en exploitation.
Les batteries 1 & 2
Construites par la société Coppée-France, elle comprennent chacunes 29 fours compound type "Becker" réalisés entièrement en matériaux silico-alumineux.

La salle d'inversion se trouve sous la tour à charbon 1/2.

Le Coke-wharfs Est permet de stocker 12 saumons de coke. Les cokes sont repris à la base des coke-wharfs par des transporteurs à bandes caoutchoutées de 1 mètre de largeur, qui les dirigent vers la galerie centrale et, de là, vers le criblage.

Ces batteries sont stoppées en 1989.

Les batteries 3 & 4
Construites par la société DISTICOKE, elle comprennent chacune 29 fours compound type "Becker" réalisés entièrement en matériaux silico-alumineux. Les piédroits des cellules, sur une hauteur de 1 mètre, sont construits en briques de qualité surcomprimée.

Les dimensions des cellules sont les suivantes;

- Longueur totale, 13,120m;

- Hauteur entre sole et voute, 3, 300m;

- Largeur moyenne des cellules, 0,500m;

-Conicité, 0,050m.

Les batteries 3 & 4 ne produisent que du coke de fonderie avec une durée de cuisson de 36 heures. 14,2 t à 14,5 t de pâte à coke était enfourné pour produire 11,3t de Francoke ou Métal spécial.

14,6 à 15t était enfournées pour produire 12 t de coke BR6 ou Drocourt 7.

Elles ont étés mises en service en Avril 1958. Depuis ce moment, jusqu'au 8 juin 1994, date de leur arrêt, les 2 batteries ont consommées 5356000 t de pâte à cokes, pour produire 4740000 t de cokes.

Elles ont une production annuelle de 107000 t de coke, donc 300 t/jour.

Les batteries 10 & 11

Construites par la Compagnie Générale de Construction de fours, ces deux batteries sont identiques et comprennent chacune 24 fours compound. Elles sont du type à libre dilatation, système D. Petit et à carneaux jumelés. Les chambres sont construites en silice; les sous-soles et les régénérateurs sont en matériaux silico-alumineux.

Dimensions,

- Longueur totale, 13,2m;

- Hauteur totale, 4,250m;

- Largeur moyenne des cellules, 0,500m;

- Conicité, 0,050m.

Ces batteries ont été prévues pour cuire, soit en 36 heures pour la production du coke de fonderie, soit en 24 heures pour la production de coke métallurgique.

Au 1er plan, la batterie 12 et la défourneuse Wellmann, derrière, les batteries 10 & 11.

Les batteries 10 & 11 sont alimentées en charbon par une tour de 1.000 tonnes de capacité. Cette tour à 2 compartiments a été construite en 1933 par la Compagnie des Mines de Drocourt. Elle a été réaménagée et modernisée. Les mamelles ont été reconstruites avec dispositions à contre-pente pour supprimer l'accrochage de la pâte à coke. La tour comporte 6 rangées de 4 mamelles munies de casques de fermeture à commande oléo-pneumatique.

La tour à charbon alimentant les batteries 3/4 & 10/11

La tour est également un axe important de liaison pour le transfert du charbon et du coke (Lavoir/Manutention, Manutention/1ère ligne, 1ère ligne/criblage).

Batterie n°12

Construite par la Société Facim, elle est en silice. Constituée de 24 fours Compound « Underjet ». Les dimensions des fours et les durées de cuisson sont identiques à celles des batteries 10 & 11.

Batterie n°13

Construite par la Société Still, elle comprend 24 fours Compound « Underjet ». Les chambres et la partie supérieure des régénérateurs sont en silice. La partie inférieure des régénérateurs est en silico-alumineux.

Les dimensions des cellules sont identiques à celles des trois batteries ci-dessus; cependant la conicité et de 60mm au lieu de 50mm.

La batterie 13 et la tour 12/13.

Les batteries 12 et 13 sont alimentées en charbon par un tour de 1.200 tonnes de capacité et divisée en trois compartiments. Le compartiment central, de capacité réduite, permet d'emmagasiner des pâtes à coke pour essais. Les mamelles sont du type à contre-pente. La tour en comporte cinq rangées de quatre. Elles sont munies de casques de même type que ceux de la tour desservant les batteries 10 et 11.

Une salle d'inversion et de contrôle est commune aux batteries 10, 11, 12 & 13, Elle comprend 2 machines d'inversion, chacune d'elle commandant 2 batteries.

Sur des tableaux sont groupés tous les appareils de contrôle et de régulation des quatre batteries.

Le chauffage de cette salle est réalisé en air conditionné sous une pression supérieure de quelques millimètres à la pression atmosphérique, pour éviter l'entrée des poussières.

La seconde ligne

La seconde ligne est formée par les batteries 31, 32, 33, 34, 21, 22, 23, 24.

Présentation des machines de fours, côté coke

Les 4 dernières sont les plus anciennes. Elles comprennent 24 cellules chacune. Elles sont en silice, du type Koppers compound, à courant circulaire. Elles ont étés construites par la Compagnie Générale de Construction de Fours avec utilisation d'un équipement métallique récupéré à la cokerie Hermann Goering à Watenstedt (Allemagne).

Les dimensions des fours destinés à la production de coke métallurgique sont les suivantes:

- Longueur totale, 13,120m;

- Hauteur entre sole et voute, 4,100m;

- Largeur moyenne, 0,445m;

- Conicité, 0,075m

La durée de cuisson est voisine de 18 heures.

Défournement en 2ème ligne.

Tours à charbon de la Seconde ligne

Les batteries 21 à 24 sont desservies par 2 tours, la 1ère est située entre les batteries 21 & 22, la seconde, entre les batteries 23 & 24.

Elles ont une capacité de 1200 tonnes chacunes. Ces tours forment en fait 3 silos à fente; les charbons sont extraits par des casques oscillants alimentant trois transporteurs parallèles à l'axe longitudinal des batteries. Ces transporteurs servent pour le chargement du coal-car.

Salle d'inversion et de contrôle

La seconde ligne comporte 2 salles d'inversion. La 1ère est située entre les batteries 22 & 23; elle est équipée de façon identique à celle de la 1ère ligne.

Tour d'extinction et coke-wharf

Deux tours d'extinction à section rectangulaire desservent la 2ème ligne.

Les bassins de décantation des eaux d'extinction sont équipés d'un monorail à benne preneuse pour la reprise du poussier de coke et son chargement en wagons.

Les coke-wharfs, de conception semblable à ceux de la 1ère ligne, ont 50 mètres de longueur. Ils permettent de stocker, au maximum, le coke correspondant à 10 défournements.

Les machines de fours