Manutention des charbons

07 mars 2009

L’alimentation en charbon et la préparation des pâtes à coke

Toutes les opérations relatives à la réception des éléments consécutifs des pâtes à coke, au stockage des ces charbons, à la préparation des mélanges et à leur broyage, au stockage des pâtes à coke prêtes à l’emploi et à l’alimentation des tours de réserve des batteries avec ces mêmes pâtes à coke, se font dans ou à partir d’un atelier unique.

Réception des charbons (1960)

Les charbons utilisés à la cokerie proviennent soit du criblage lavoir de Drocourt, soit des autres criblages lavoirs du Groupe, soit des autres Groupes du Bassin (amaigrissants).

Les fines lavées et les flottés fournis par le lavoir de Drocourt arrivent directement dans l’atelier par une série de transporteurs dont les principaux emprunteront la galerie centrale.

Les autres charbons arrivent par wagons. Ils sont déchargés sous un hall de culbutage de 80 mètres de longueur et comportant deux voies ferrées. Chacune des voies est équipée d’un treuil de culbutage d’une puissance de 15 tonnes, treuil monté sur pont roulant ; on peut décharger n’importe quel type de wagons « Houillères ».

Sous chacune des voies ferrées sont disposés 3 silos ayant chacun une capacité de 150 tonnes dans lesquelles se déversent les charbons en passant à travers des grilles. Ces trémies sont du type à fente. La reprise des charbons se fait par deux extracteurs à palettes qui se déplacent avec un mouvement de va et vient (moteur de commande 3, 5 ch.) sur des chemins de roulement installés sur la charpente des transporteurs à courroie.

La roue à palettes des extracteurs, commandée par un moteur de 25 ch., racle le charbon accumulé sur la tablette à la base des trémies et le fait tomber sur le transporteur à bande correspondant. Le débit de chaque extracteur est de 250 tonnes par heure.

Une chaine de transporteurs horizontaux et inclinés permet d’emmagasiner les charbons dans les silos de stockage des charbons non broyés.

Tous les transporteurs de l’installation ont les caractéristiques communes suivantes :

Largeur des courroies : 1,00m

Vitesse des courroies : 1,05m par seconde.

Débit : 500 tonnes par heure.

Stockage des éléments non broyés

Pour le stockage des charbons non broyés, on dispose de huit silos du type à double fente, ayant chacun une capacité de 750t.
Ces silos sont alimentés par un transporteur mobile et réversible. On peut donc stocker huit qualités différentes de charbons.

Schéma de l'atelier de manutention

Préparation des mélanges

Les charbons non broyés sont repris à la base des silos de stockage par quatre extracteurs doseurs, ce qui limite à quatre le nombre des constituants d’une pâte à coke. Les extracteurs doseurs ont le même aspect extérieur que ceux situés sous le hall de culbutage, mais ils en diffèrent cependant. Ils comportent deux roues à palettes au lieu d’une. Leur débit est variable entre 28 et 250 tonnes par heure, du fait que la vitesse de rotation des roues à palettes et la vitesse de translation des châssis sont elles-mêmes variables. Grâce à des boites de vitesse, neuf combinaisons sont possibles.

Sous les silos de stockage sont installés deux transporteurs correspondant aux deux fentes ; ils sont alimentés chacun par deux extracteurs doseurs. Les charbons se réunissent ensuite sur un transporteur unique faisant partie d’une chaîne alimentant les trémies d’alimentation des broyeurs. Avant d’être déversé dans ces trémies, le mélange passe sur un tambour magnétique et traverse la grille à larges mailles d’un vibro-crible. Ces accessoires permettent d’éliminer les ferrailles et les corps étrangers pouvant se trouver accidentellement dans les charbons : ils sont donc destinés à la protection des broyeurs.

Broyage

Il est réalisé au moyen de trois broyeurs à marteaux ayant les caractéristiques suivantes :

Débit : 175 tonnes/heure.

Vitesse : 585 tours/minute.

Diamètre du rotor : 1,6 mètres

Longueur du rotor : 2 mètres.

Chaque broyeur, commandé par un moteur de 250 ch., est alimenté à partir d’une trémie de 100 tonnes de capacité.

La répartition du mélange dans les broyeurs est assurée par des transporteurs à bande caoutchoutée de 2 mètres de largeur et dont le débit peut être réglé.

Sous les broyeurs, des appareils analogues à ceux qui les alimentent, reprennent les charbons broyés et les déversent sur le premier transporteur d’une chaîne qui les conduit jusqu’à l’entrée de la galerie centrale. De cet endroit, les pâtes à cokes ou mélanges broyés peuvent, à volonté, prendre l’une des trois directions suivantes :

1° Etre transportés par bandes vers les tours de réserve de la première ligne de batteries.

2° Etre transportés vers les tours de réserve de la seconde ligne de batteries.

3° Etre envoyés vers les silos de stockage des charbons broyés de l’atelier de manutention.

Préparation du Poussier de Coke

Dans le but d’améliorer les caractéristiques mécaniques du coke de fonderie, on a décidé d’incorporer dans la pâte à coke du poussier de coke finement pulvérisé.

L’installation de préparation de poussier de coke est prévue pour traiter, par heure, 10 tonnes de produit, qui sont prélevées sous les silos du criblage de coke et conduites par transporteurs jusqu’à la trémie alimentant le sécheur.

Ce dernier est un appareil Rotary-Louvre, chauffé au gaz, monté par les Établissements Heurtey.

Le poussier de coke sec passe dans un broyeur à boulets Fives-Lille, d'où les produits fins sont extraits par voie pneumatique, puis classés dans un sélecteur et captés dans des cyclones alimentant les silos de stockage.

A la base des silos, le produit pulvérulent est dosé par des vannes à guillotine réglant le débit en fonction du débit de charbon donné par une bascule Tolido. Le poussier de coke sera incorporé au charbon dans un diviseur, puis mélangé dans deux vis Boubiéla de 205 t/h.

Stockage des pâtes à coke

Pour le stockage des pâtes à coke, l'atelier comporte huit silos à double fente, analogues à ceux utilisés pour les charbons non broyés; leur capacité unitaire est donc de 750 tonnes.
La reprise des charbons broyés s'effectue au moyen de deux extracteurs identiques à ceux installés sous les silos du hall de culbutage. Ces extracteurs alimentent un transporteur qui rejoint le transporteur de sortie des broyeurs et par lui toute une chaine permettant d'alimenter les tours de réserve des deux lignes de batteries.